26 de junho de 2013

19 de junho de 2013

CET CAMPANHA SALARIAL, DIA DE PARALIZAÇÃO PARCIAL


Parabéns à todo corpo operacional, ao SINDIVÁRIOS pela organização na paralisação no dia de hoje (19/06/13).
Faixas reversíveis não foram montadas, a imprensa reconheceu nosso trabalho dando destaque ao nosso trabalho e nossa luta por melhores salários.

Hoje a Operação mostrou que vem mudando a imagem de falta de união, sabemos das pressões que sofrem, somente assim com organização de todos Sindviários, DR Camargo (ainda não empossado),  em apoio a categoria, no prédio da Emília Marengo (GET SE e GET LE).

Vejam algumas das fotos que foram enviadas para nós em nosso facebook e aproveitem e curtam nossa página:

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14 de junho de 2013

9 de junho de 2013

E A CET QUER FESTA EM JUNHO ENTÃO: OPERAÇÃO PIPOCA




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5 de junho de 2013

ELEIÇÕES DIRETORIA DE REPRESENTAÇÃO, CAMARGO E MALU VENCEM

Camargo e Malu, 57% dos votos

(CLIQUE PARA AMPLIAR)


Uma das principais características dentro da CET é a perpetuação nos cargos, quem assume certos cargos não quer mais largar, em 2013 nas eleições  para Diretoria de Representação marca o fim da perpetuação da atual equipe que alternava com pequenas mudanças, mas as mesmas diretrizes.

Entendemos que para a Democratização é necessária sempre mudanças, alterações nas diretrizes em qualquer administração pública, e mais ainda mudanças na fiscalização em todo o sistema atual da CET, pois muitas coisas ocorrem e nós meros colaboradores não ficamos sabendo e nem temos ciência de tudo que ocorre, vivemos de boatos e "rádios peão" por todos os lados e cada um interpreta da forma que acha mais interessante, por fim, a cada ano que avança a CET está mais e mais degradada, está as moscas, e ainda passamos pelo ridículo de Oficialmente o "pedido de esmola".

Sempre dissemos aqui que nossa categoria deve SER UNIDA, algo que hoje em dia está muito difícil, não sabemos ao certo se é a descrença em nossos representantes, ou se a categoria não liga mesmo para o que pode ocorrer com a CET, temos a impressão que temos colegas que estão na CET apenas até a "chuva passar".

Todos devem, mas vale a pena lembrar:

A DR - Diretoria de Representação,  foi instituída na CET a partir do artigo 1º. da lei nº. 10.731 de 06 de junho de 1989, na gestão Erundina, que sugeriu "promover a inclusão, nos estatutos sociais, de disposições que assegurem a representação dos empregados em seus órgãos de administração e fiscalização".
Cada gestão tem duração de 2 anos, com possibilidade de reeleição.

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16 de abril de 2013

A VERDADE VEM A TONA, OU SÓ AGORA SE INTRESSARAM EM MOSTRAR A VERDADE?






DINHEIRO DAS MULTAS DE TRÂNSITO SERVE ATÉ PARA CAFÉ DOS FUNCIONÁRIOS DA CET

R$ 4 de cada R$ 5 usados pela empresa vêm de autuações; sem transferência de recursos do Tesouro, Prefeitura admite sucateamento

BRUNO RIBEIRO
O Estado de S.Paulo
16/04/2013

A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) está usando a verba arrecadada pela Prefeitura de São Paulo com multas de trânsito para custear todas as operações - de seguro de prédios ao cafezinho do pessoal. Por lei, essa verba só poderia ser usada para bancar serviços de engenharia de tráfego. Mas a Prefeitura, sócia majoritária da CET, não tem uma reserva no Orçamento para a companhia, que está "sucateada" e pede até doações de mobília de escritório.

Diante das seguidas denúncias de falta de recursos na CET, o Estado realizou, na semana passada, com dados obtidos por meio da Lei de Acesso à Informação, um levantamento para saber o que foi feito, em 2012, com os quase R$ 900 milhões em multas que a cidade de São Paulo arrecadou.

O dinheiro das multas, por lei, vai para o Fundo Municipal para Desenvolvimento do Trânsito (FMDT), uma conta criada em 2010 para custear quatro atividades: sinalização viária, engenharia de tráfego e de campo, policiamento e fiscalização e educação de trânsito.

Entretanto, ao acompanhar os gastos desse dinheiro, foi possível notar que 67,5% dos recursos do fundo foram transferidos diretamente para a CET, a título de serviços de engenharia. Esses recursos, por sua vez, correspondem a 86% de todo o dinheiro que a companhia tem para trabalhar - o que inclui combustível e peças para os veículos, manutenção de elevadores e pagamento dos vigilantes dos prédios. Os outros 14% vêm de outras atividades da CET, como venda de talões de Zona Azul e apoio para grandes eventos, que exigem intervenções viárias.

Ou seja: a CET não tem ajuda direta da Prefeitura. Ela é contratada para exercer a atividade de engenharia de tráfego. É paga com o dinheiro das multas e usa esse recurso para bancar toda a sua operação.

A companhia confirma que não recebe recursos diretos da Prefeitura, e diz que o dinheiro do FMDT vem para a empresa pela prestação de serviços de engenharia que a CET faz para o poder público municipal.

CONTRATOS
Graças a esse modelo de gestão, os recursos das multas vão para todas as atividades da CET. O Estado fez também um levantamento sobre como a companhia gastou recursos no ano passado.

Foram firmados 204 contratos pela companhia, entre licença para uso de softwares, operação de radares, roupas para agentes e manutenção de veículos, elevadores e do ar-condicionado. Mas o dinheiro das multas pagou também R$ 116 mil em café (dá quase 32 toneladas), R$ 55 mil em açúcar (19 toneladas) e recurso suficiente para comprar 2,5 milhões de copinhos, para citar alguns exemplos. Grande parte dos contratos, é preciso ressaltar, ainda está em execução.

IMPROBIDADE
O jurista e professor de Direito Público Adilson Dallari diz que o uso da verba carimbada do FMDT para custear todas as operações da CET não é a forma correta de atuar. "Se você tem uma atividade-fim, como engenharia, e precisa de uma atividade-meio, como uma foto aérea, cópia de projetos, ligados a essa atividade-fim, tudo bem. Mas não a manutenção geral da entidade. Aí está realmente fora dos quadros", afirma.

O professor não descarta que o caso possa até configurar um crime de improbidade administrativa (quando um gestor público, deliberadamente, faz mau uso do dinheiro dos cofres público ). "O Ministério Público Estadual (MPE) pode entender, como às vezes entende, que basta o desvio para ter improbidade", diz o professor. "Mas eles não levam muito em consideração o elemento subjetivo (a intenção de errar). A improbidade não é apenas o erro (do destino dos recursos). É o erro intencional", afirma Dallari.

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15 de abril de 2013

CET DETERMINA REDUÇÃO DE HORAS EXTRAS, NECESSITA DO EMPENHO E NÃO PAGA HORAS EXTRAS






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11 de abril de 2013

CET ADMITE SUCATEAMENTO E PEDE ESMOLA Á POPULAÇÃO



Responsável pelo trânsito da maior cidade do país, a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) tem mesas e cadeiras em estado precário, computadores obsoletos e falta de TVs para uma de suas principais atividades: monitorar os congestionamentos nas vias de São Paulo.


Secretário de Transportes diz que vai comprar o essencial
Análise: Dinheiro de multas de trânsito é uma ilusão contábil


O diagnóstico é da Secretaria dos Transportes, que fez uma lista de 96 itens e quase 11 mil produtos para suprir as "necessidades de infraestrutura" de órgãos ligados à pasta e decidiu fazer um apelo por meio do "Diário Oficial".

Na publicação, busca interessados em doar os bens.
A pior situação, avalia a pasta, é da própria CET, que precisa, por exemplo, de 3.179 cadeiras e de 17 televisões, de 22 a 50 polegadas, "especialmente para os setores de monitoramento do trânsito".

"O grande número se justifica pela precariedade que se encontra o mobiliário", justifica a secretaria.
A situação ocorre em um momento de arrecadação recorde com as multas de trânsito na cidade de São Paulo.

O crescimento da receita foi de 66% entre 2009 a 2012, atingindo R$ 819 milhões.

O Código de Trânsito Brasileiro diz que os recursos arrecadados com as multas não podem ser desviados para outras áreas, devendo ser aplicados em trânsito -sendo 5% para um fundo nacional.

Fonte FOLHA ONLINE


AFCET COMENTA

A que ponto a CET e a nova administração chegou?
Vergonha total, pedir esmola para poder dar condições para que os funcionários trabalhem de forma adequada, isto demonstra como a CET é, e sempre foi manobra política, todos se perguntam, o que fazem com os valores arrecadados com as infrações cometidas?

Outro detalhe, nem mencionaram as condições que a Operação trabalha, uniformes, material de campo, armários para os funcionários, local das bases operacionais (PATs), viaturas que rodam 24h, equipamentos de comunicação, rádio que funciona precariamente, PIDION lentos, com as baterias que mal duram 2h de trabalho, enfim, há muitas coisas à dizer.

Lamentável!

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19 de março de 2013

DR - DIRETORIA DE REPRESENTAÇÃO - BOLETIM 004/13

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18 de março de 2013

SINDVIARIOS - ASSEMBLEIA GERAL CAMPANHA SALARIAL 2013




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12 de fevereiro de 2013

SINDVIÁRIOS - BOLETIM: AUXÍLIO TRANSPORTE



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3 de dezembro de 2012

SINDVIÁRIOS - OPOSIÇÃO À CONTRIBUIÇÃO ASSISTENCIAL



FIQUEM ATENTOS, O PRAZO TERMINA NESTA SEXTA-FEIRA DIA 07/12/12

 
 
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29 de outubro de 2012

CRE - BOLETIM - OUTUBRO 2012






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24 de outubro de 2012

CERTIFICAÇÃO - ALGUMAS PERGUNTAS

O texto abaixo foi compartilhado conosco, foi enviado a DR e estamos aguardando uma reposta e/ou comentário sobre o exposto pelo nosso colega OT III.
 
Como vocês divulgaram no jornal, para progredir a Operador lll não será mais necessária ter a caregoria E, então me surgiu algumas dúvidas, como por exemplo:
 
Quem operará os guinchos?, hipoteticamente falando, se todos atuais operadores lll forem promovidos para lV?, e ainda se não os forem e ficarem com a categoria E (tirada e paga do próprio bolso),
terem a responsabilidade de um equipamento de R$ 400.000,00 e quando não estão atrelados a uma carreta de R$600.000,00, ganhando o mesmo salário, pois o adicional ficou praticamente impossível de receber, já que a DR lavou as mãos sobre o assunto.
 
 Já tercerizaram boa parte dos serviços de guinchamento, com esta atitude da DR acaba-se entregando este serviço total a inaciativa privada.
Para que o processo seja transparente as regras teriam de ser definidas antes das provas e não como está sendo feito.
 
Att.
OT III

23 de outubro de 2012

PETIÇÃO PÚBLICA - INCLUIR AGENTES DE TRÂNSITO E TRANSPORTE NO PROJETO DE LEI

ASSINA A PETIÇÃO, CLICANDO AQUI.





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18 de outubro de 2012

VIA SEGURA - CERTIFICAÇÃO DE COMPETÊNCIAS

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SINDVIÁRIOS - BOLETIM 235

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17 de setembro de 2012

SHOW DE MPB - MONICA VIEIRA

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SINDVIÁRIOS - ESTAMOS FICANDO SEM AR

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28 de agosto de 2012

SINDVIÁRIOS - ACORDO COLETIVO 2012 FECHADO






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RADAR-SP MOSTRA ESTUDO DA USP SOBRE OS PROBLEMAS DA POLUIÇÃO

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24 de agosto de 2012

SINDVIÁRIOS - CET AVANÇA NAS PROPOSTAS






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SINDVIÁRIOS - AGORA É GREVE ASSEMBLÉIA GERAL



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20 de agosto de 2012

SINDVIARIOS - CET DESAFIA CATEGORIA, E PODE IR PARA GREVE






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